අදාළ වේ

සම්පීඩිත වාතයඉන්ධන ජල බෙදුම්කරුසම්පීඩිත වාතය තුළ ඝනීභවනය වූ තෙතමනය සහ තෙල් වෙන් කිරීම සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ, එවිට සම්පීඩිත වාතය මුලින් පිරිසිදු කළ හැක.සාමාන්‍ය භාවිත පීඩනය 0.1Mpa- 2.5Mpa වේ.
සම්පීඩිත වායු ඉන්ධන ජල බෙදුම්කරු වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය:
සම්පීඩිත වාතය ඉන්ධන-ජල බෙදුම්කරුට ඇතුළු වූ විට, ගලා යන දිශාව සහ වේගය තියුනු ලෙස වෙනස් වන අතර, සම්පීඩිත වාතයට වඩා වැඩි ඝනත්වයක් සහිත තෙල් බිංදු සහ ජල බිඳිති වෙන් කිරීම සඳහා අවස්ථිතිභාවය මත රඳා පවතී.පොදු ඒවා නම් බලපෑම් ඉන්ධන-ජල බෙදුම්කරු සහ වළයාකාර භ්‍රමණ ඉන්ධන-ජල බෙදුම්කරු වේ.සම්පීඩිත වාතය ඇතුල්වීමේ සිට තෙල්-ජල බෙදුම්කරුගේ නිවාසයට ඇතුළු වූ පසු, වායු ප්‍රවාහය ප්‍රථමයෙන් බැෆලයෙන් අවහිර කර ආපසු පහළට නැමෙන අතර පසුව ඉහළට නැඟී වෘත්තාකාර භ්‍රමණයක් ඇති කරයි.මේ ආකාරයෙන්, ජල බිඳිති සහ තෙල් බිඳිති වාතයෙන් වෙන් කර කේන්ද්රාපසාරී බලය සහ අවස්ථිති බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ කවචයේ පතුලේ පදිංචි වේ.

තවත් ඉන්ධන-ජල වෙන් කිරීමේ පද්ධතියක් ඇසුරුම් එකලස් කිරීම සඳහා ඇතුළත මල නොබැඳෙන වානේ කම්බි දැලක් භාවිතා කරන අතර කවචය වානේ වෑල්ඩින් කරන ලද ටැංකි ව්‍යුහයෙන් සාදා ඇත.සාමාන්ය ක්රියාකාරී පීඩනය 0.1Mpa-2.5Mpa වේ.මූලධර්මය වන්නේ මීදුම අල්ලා ගැනීම සඳහා සුළි සුළං සහ මල නොබැඳෙන වානේ කම්බි දැලෙහි කාබනික සංයෝගය භාවිතා කිරීම සහ ඒ සමඟම සම්පීඩිත දූවිලි, ජලය සහ තෙල් මීදුම ඵලදායි ලෙස ඉවත් කළ හැකි සෘජු බාධා කිරීම්, අවස්ථිති ගැටුම, බ්‍රව්නියානු විසරණය සහ ඝනීභවනය කිරීමේ යාන්ත්‍රණයන් අනුගමනය කිරීමයි. වාතය, සහ ජලය සහ තෙල් ඉවත් කරන්න.විශාල ප්‍රමාණයක්, පුළුල් පරාසයක සේවා කොන්දේසි සඳහා සුදුසු වේ.
තෙල් සහ ජලය අඩංගු සම්පීඩිත වාතය ඉන්ධන-ජල බෙදුම්කරුට ඇතුළු වූ විට, ගුරුත්වාකර්ෂණ ක්‍රියාව යටතේ විශාල ජල බිඳිති ඉන්ධන-ජල බෙදුම්කරුගේ පතුලට වැටෙන අතර මීදුම සහිත කුඩා ජල බිඳිති තිරය මගින් ග්‍රහණය කර විශාල ජල බිඳිති බවට ඝනීභවනය වේ. ඉන්ධන-ජල බෙදුම්කරු.උපාංගයේ පතුල.ඇතුල් කරන ලද ද්‍රවය මෙලෙස වෙන් කරනු ලබන අතර, වෙන් කරන ලද ද්‍රවය පහළ කොටසට ගලා යන අතර ශරීරයෙන් බැහැර කිරීම සඳහා කපාටය අතින් විවෘත කිරීමෙන් හෝ පහළ කොටසෙහි වායු කාණු කපාටයක් සවි කිරීමෙන් මුදා හරිනු ලැබේ.
නැව
මෙම සමුද්‍ර ඉන්ධන-ජල බෙදුම්කරුට නැව්වල ඇති විවිධ ඉන්ධන තෙල්, අතිශය අධික ඝනත්ව අවශේෂ තෙල් සහ යකඩ ඔක්සයිඩ, සර්ෆැක්ටන්ට් ආදියෙහි ඉමල්ෂන් මිශ්‍රණ අඩංගු බිල්ජ් ජලයට ඵලදායී ලෙස ප්‍රතිකාර කළ හැකිය.
මෝටර් රථ

ජාතික ත්‍රිත්ව ප්‍රමිතීන් යටතේ අධි පීඩන පොදු දුම්රිය එන්ජින් භාවිතා කරන මාදිලිවල ඩීසල් ගුණාත්මකභාවය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ද ඇත.අධි පීඩන ඉන්ධන එන්නත් කරන්නන්ට ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ කාලය සහ ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව නිවැරදිව පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය වන බැවින්, ඒවාට වඩාත් පිරිපහදු කළ වැඩ කිරීම අවශ්‍ය වේ.ඩීසල් ඉන්ධනවල පිරිසිදුව පෙරා නැති ජලය හෝ අපද්‍රව්‍ය තිබේ නම්, එය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සිරවී ඇති තෙක් ජලනල හා ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ කොටස් පවා දිරාපත් වීමට හේතු වේ.ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට හානි වීම එන්ජිමේ අස්ථායී හෝ දුර්වල ත්වරණයට හේතු වනු ඇත, නැතහොත් කළු දුමාරය සහ වෙනත් අක්‍රමිකතා විමෝචනය කරයි, එය වාහනයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත.
බහු-අදියර පෙරහන් පද්ධතියේ පළමු අදියර ලෙස, ප්රාථමික ඉන්ධන පෙරහන අපිරිසිදු හා තෙතමනය විශාල අංශු පෙරීමේ කාර්යය ඇත.
එන්ජිම පිරිසිදු හා හොඳ ඩීසල් පානය කිරීමට ඉඩ දීම සඳහා, සම්මතයට නොගැලපෙන තෙල් මත "ද්විතියික සැකසුම්" සිදු කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ තෙල්-ජල බෙදුම් කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමයි.

අප අමතන්න