Yamaha Suzuki Tohatsu Mercury Outboard එන්ජිම සඳහා ඉන්ධන පෙරහන UF-10K

ඉන්ධන පෙරහන UF-10K

ඉන්ධන පෙරහන වර්ගීකරණය

1. ඩීසල් පෙරහන
ඩීසල් ෆිල්ටරයේ ව්‍යුහය දළ වශයෙන් තෙල් පෙරහනට සමාන වන අතර වර්ග දෙකක් තිබේ: ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි සහ කැරකෙන.කෙසේ වෙතත්, එහි ක්‍රියාකාරී පීඩනය සහ තෙල් උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධක අවශ්‍යතා තෙල් පෙරහන් වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර එහි පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව අවශ්‍යතා තෙල් පෙරහන් වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.ඩීසල් ෆිල්ටරයේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය බොහෝ දුරට පෙරහන් කඩදාසි භාවිතා කරන අතර සමහරක් ෆීල්ට් හෝ පොලිමර් ද්‍රව්‍ය ද භාවිතා කරයි.

ඩීසල් පෙරහන් වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය:
(1), ඩීසල් ජල බෙදුම්කරු
ඩීසල් ජල බෙදුම්කරුගේ වැදගත් කාර්යය වන්නේ ඩීසල් තෙල්වල ජලය වෙන් කිරීමයි.ජලය තිබීම ඩීසල් ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියට අතිශයින්ම හානිකර වන අතර, විඛාදනයට, ඇඳීමට, අවහිර කිරීමට සහ ඩීසල් දහන ක්රියාවලිය වඩාත් නරක අතට හැරේ.ජාතික මට්ටමේ III ට වඩා වැඩි විමෝචනයක් සහිත එන්ජින් ජලය වෙන් කිරීම සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇති අතර ඉහළ කාර්ය සාධන පෙරහන් මාධ්‍ය භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

(2), ඩීසල් සිහින් පෙරහන
ඩීසල් ෆයින් ෆිල්ටරය ඩීසල්වල ඇති සියුම් අංශු පෙරීමට භාවිතා කරයි.ජාතික තුනට වඩා වැඩි විමෝචනයක් සහිත ඩීසල් එන්ජින් ප්‍රධාන වශයෙන් ඉලක්ක කර ඇත්තේ මයික්‍රෝන 3-5 අංශු ද්‍රව්‍යවල පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයි.
2. ගැසොලින් පෙරහන
ගැසොලින් ෆිල්ටර කාබ්යුරේටර වර්ගය සහ EFI වර්ගයට බෙදා ඇත.කාබ්යුරේටරයක් ​​භාවිතා කරන පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා, පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය ඉන්ධන පොම්පයේ ආදාන පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර ක්‍රියාකාරී පීඩනය අඩු වේ.නයිලෝන් ආවරණ සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ.පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය ඉන්ධන හුවමාරු පොම්පයේ පිටවන පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් ලෝහ ආවරණයක් සහිත ඉහළ ක්‍රියාකාරී පීඩනයක් ඇත.පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය බොහෝ දුරට පෙරහන් කඩදාසි භාවිතා කරන අතර සමහරක් නයිලෝන් රෙදි සහ පොලිමර් ද්‍රව්‍ය ද භාවිතා කරයි.

පෙට්‍රල් එන්ජිමේ දහන ක්‍රමය ඩීසල් එන්ජිමට වඩා වෙනස් බැවින් සමස්ත අවශ්‍යතා ඩීසල් ෆිල්ටරය තරම් දරුණු නොවන බැවින් මිල අඩුය.
3. ස්වාභාවික වායු පෙරහන
ස්වාභාවික වායු ෆිල්ටර ලෝහ කර්මාන්තය, රසායනික කර්මාන්තය, ඛනිජ තෙල්, කඩදාසි සෑදීම, ඖෂධ, ආහාර, පතල් කැණීම, විදුලිය, නගර සහ ගෘහ වැනි ගෑස් ක්ෂේත්‍රවල බහුලව භාවිතා වේ.ගෑස් පෙරහන යනු ප්රවාහක මධ්යම නල මාර්ගයේ අත්යවශ්ය උපාංගයකි.එය සාමාන්‍යයෙන් මාධ්‍යයේ ඇති අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම සහ කපාට සහ උපකරණවල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පීඩන අඩු කිරීමේ කපාටය, පීඩන සහන කපාටය, ස්ථානගත කිරීමේ කපාටය හෝ වෙනත් උපකරණවල ඇතුල් වීමේ කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇත.භාවිතා කරන්න, උපකරණ නඩත්තු වියදම් අඩු කරන්න.

ඉන්ධන පෙරහන් ක්රියා කරන ආකාරය

ඉන්ධන ෆිල්ටරය ඉන්ධන පොම්පය සහ තෙරපුම් ශරීර ඇතුල්වීම අතර රේඛාව මත ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වේ.ඉන්ධන ෆිල්ටරයේ කාර්යය වන්නේ ඉන්ධනවල අඩංගු යකඩ ඔක්සයිඩ් සහ දූවිලි වැනි ඝන අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම සහ ඉන්ධන පද්ධතිය අවහිර කිරීම (විශේෂයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය) වැළැක්වීමයි.යාන්ත්‍රික ඇඳුම් අඩු කිරීම, ස්ථාවර එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම.තෙල් දාහකයේ ව්යුහය ඇලුමිනියම් ආවරණයක් සහ අභ්යන්තර මල නොබැඳෙන වානේ වරහනකින් සමන්විත වේ.ප්‍රවාහ ප්‍රදේශය වැඩි කිරීම සඳහා ක්‍රිසන්තමම් හැඩයෙන් යුත් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් පෙරහන් කඩදාසි රඳවනය සමන්විත වේ.කාබ්යුරේටර පෙරහන් සමඟ EFI පෙරහන් භාවිතා කළ නොහැක.

EFI ෆිල්ටරය බොහෝ විට 200-300KPA ඉන්ධන පීඩනය දරන බැවින්, ෆිල්ටරයේ සම්පීඩ්‍යතා ශක්තිය සාමාන්‍යයෙන් 500KPA ට වඩා වැඩි වීමට අවශ්‍ය වන අතර, කාබ්යුරේටර ෆිල්ටරයට එවැනි ඉහළ පීඩනයකට ළඟා වීමට අවශ්‍ය නොවේ.

ඉන්ධන පෙරහන ක්රියාව
ඉන්ධන ෆිල්ටරයේ කාර්යය වන්නේ ඉන්ධනවල අඩංගු යකඩ ඔක්සයිඩ් සහ දූවිලි වැනි ඝන අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම සහ ඉන්ධන පද්ධතිය අවහිර කිරීම (විශේෂයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය) වැළැක්වීමයි.යාන්ත්‍රික ඇඳුම් අඩු කිරීම, ස්ථාවර එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම.

ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කරන්නේ ඇයි?
අප කවුරුත් දන්නා පරිදි, සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියක් හරහා බොරතෙල් වලින් පෙට්‍රල් පිරිපහදු කර, පසුව විශේෂිත මාර්ග හරහා විවිධ ඉන්ධන පිරවුම්හල් වෙත ප්‍රවාහනය කරනු ලබන අතර අවසානයේ අයිතිකරුගේ ඉන්ධන ටැංකියට ප්‍රවාහනය කෙරේ.මෙම ක්‍රියාවලියේදී පෙට්‍රල්වල ඇති අපද්‍රව්‍ය අනිවාර්යයෙන්ම ඉන්ධන ටැංකියට ඇතුළු වන අතර ඊට අමතරව භාවිත කාලය දීර්ඝ වීමත් සමඟ එම අපද්‍රව්‍ය ද ඉහළ යනු ඇත.මේ නිසා ඉන්ධන පෙරීමට භාවිතා කරන ෆිල්ටරය අපිරිසිදු වී කුණු වලින් පිරී යයි.මෙය දිගටම පැවතුනහොත්, පෙරීමේ බලපෑම බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත.

එමනිසා, කිලෝමීටර ගණන ළඟා වන විට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.එය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත් හෝ ප්‍රමාද වුවහොත්, එය නියත වශයෙන්ම මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත, දුර්වල තෙල් ගලායාම, ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන නොමැතිකම ආදිය ඇති වන අතර අවසානයේ නිදන්ගත එන්ජිමට හානි වීමට හෝ එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමට පවා හේතු වේ..

අපව අමතන්න