උසස් තත්ත්වයේ කැණීම් යන්ත්රයකපු පිකර් ඩීසල් පෙරහන 129907-55801

ඉන්ධන පෙරහන වර්ගීකරණය

1. ඩීසල් පෙරහන

හි ව්යුහයඩීසල් පෙරහනතෙල් ෆිල්ටරයට දළ වශයෙන් සමාන වන අතර වර්ග දෙකක් තිබේ: ප්‍රතිස්ථාපන සහ භ්‍රමණය.කෙසේ වෙතත්, එහි ක්‍රියාකාරී පීඩනය සහ තෙල් උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධක අවශ්‍යතා තෙල් පෙරහන් වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු වන අතර එහි පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව අවශ්‍යතා තෙල් පෙරහන් වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.ඩීසල් ෆිල්ටරයේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය බොහෝ දුරට පෙරහන් කඩදාසි භාවිතා කරන අතර සමහරක් ෆීල්ට් හෝ පොලිමර් ද්‍රව්‍ය ද භාවිතා කරයි.

ඩීසල් පෙරහන් වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය:
(1), ඩීසල් ජල බෙදුම්කරු
ඩීසල් ජල බෙදුම්කරුගේ වැදගත් කාර්යය වන්නේ ඩීසල් තෙල්වල ජලය වෙන් කිරීමයි.ජලය පැවතීම ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියට අතිශයින්ම හානිකර වන අතර, විඛාදන, ඇඳීම සහ තදබදය ඩීසල් දහන ක්රියාවලිය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත.ජාතික III මට්ටමට වඩා වැඩි විමෝචනයක් සහිත එන්ජින් ජලය වෙන් කිරීම සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇති අතර ඉහළ අවශ්‍යතා සඳහා ඉහළ කාර්ය සාධන පෙරහන් මාධ්‍ය භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

(2), ඩීසල් සිහින් පෙරහන
ඩීසල් ෆයින් ෆිල්ටරය ඩීසල් තෙල්වල ඇති සියුම් අංශු පෙරීමට භාවිතා කරයි.ජාතික තුනට වඩා වැඩි විමෝචනයක් සහිත ඩීසල් එන්ජිම ප්‍රධාන වශයෙන් ඉලක්ක කර ඇත්තේ මයික්‍රෝන 3-5 අංශුවල පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයි.
2. ගැසොලින් පෙරහන
ගැසොලින් ෆිල්ටර කාබ්යුරේටර වර්ගය සහ EFI වර්ගයට බෙදා ඇත.කාබ්යුරේටර භාවිතා කරන පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා, පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය ඉන්ධන පොම්පයේ ආදාන පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර වැඩ පීඩනය අඩුය.සාමාන්යයෙන් නයිලෝන් කවච භාවිතා වේ.පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය ඉන්ධන හුවමාරු පොම්පයේ පිටවන පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් ලෝහ ආවරණයක් සහිත ඉහළ ක්‍රියාකාරී පීඩනයක් ඇත.පෙට්‍රල් ෆිල්ටරයේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය බොහෝ දුරට පෙරහන් කඩදාසි භාවිතා කරන අතර සමහරක් නයිලෝන් රෙදි සහ පොලිමර් ද්‍රව්‍ය ද භාවිතා කරයි.

පෙට්‍රල් එන්ජිමේ දහන ක්‍රමය ඩීසල් එන්ජිමට වඩා වෙනස් නිසා සමස්ත අවශ්‍යතා ඩීසල් ෆිල්ටරය තරම් සැර නැති නිසා මිල අඩුයි.
3. ස්වාභාවික වායු පෙරහන
ස්වාභාවික වායු පෙරහන් ලෝහ කර්මාන්තය, රසායනික කර්මාන්තය, ඛනිජ තෙල්, කඩදාසි සෑදීම, ඖෂධ, ආහාර, පතල් කැණීම, විදුලි බලය, නාගරික, ගෘහස්ථ සහ අනෙකුත් ගෑස් ක්ෂේත්රවල බහුලව භාවිතා වේ.ගෑස් ෆිල්ටරය යනු මාධ්‍යය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා නල මාර්ගයේ අත්‍යවශ්‍ය උපාංගයකි.එය සාමාන්‍යයෙන් මාධ්‍යයේ ඇති අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම සහ කපාටයේ සහ උපකරණවල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පීඩන අඩු කිරීමේ කපාටය, පීඩන සහන කපාටය, ස්ථානගත කිරීමේ කපාටය හෝ වෙනත් උපකරණවල ඇතුල් වීමේ කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇත.භාවිතා කරන්න, උපකරණ නඩත්තු වියදම් අඩු කරන්න.

ඉන්ධන පෙරහන ක්රියාව
ඉන්ධන ෆිල්ටරයේ කාර්යය වන්නේ ඉන්ධන පද්ධතිය අවහිර වීම වැළැක්වීම සඳහා (විශේෂයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය) ඉන්ධන තුළ අඩංගු යකඩ ඔක්සයිඩ්, දූවිලි සහ අනෙකුත් ඝන අපද්රව්ය ඉවත් කිරීමයි.යාන්ත්‍රික ඇඳුම් අඩු කිරීම, ස්ථාවර එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම.

ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කරන්නේ ඇයි?
අප කවුරුත් දන්නා පරිදි, සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියක් හරහා බොරතෙල් වලින් පෙට්‍රල් පිරිපහදු කර, පසුව විශේෂ මාර්ග හරහා විවිධ ඉන්ධන පිරවුම්හල් වෙත ප්‍රවාහනය කර අවසානයේ අයිතිකරුගේ ඉන්ධන ටැංකියට ලබා දේ.මෙම ක්‍රියාවලියේදී පෙට්‍රල්වල ඇති අපද්‍රව්‍ය අනිවාර්යයෙන්ම ඉන්ධන ටැංකියට ඇතුළු වන අතර ඊට අමතරව භාවිත කාලය දීර්ඝ වීමත් සමඟ එම අපද්‍රව්‍ය ද ඉහළ යනු ඇත.මේ ආකාරයෙන්, ඉන්ධන පෙරීමට භාවිතා කරන ෆිල්ටරය අපිරිසිදු හා ඩ්රයිව් වලින් පිරී යයි.මෙය සිදු වුවහොත්, පෙරීමේ බලපෑම බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත.

එමනිසා, කිලෝමීටර ගණන ළඟා වන විට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.එය ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත් හෝ එය ප්‍රමාද වුවහොත්, එය මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට නියත වශයෙන්ම බලපානු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දුර්වල තෙල් ප්‍රවාහය, ඉන්ධන පිරවීම නොමැතිකම යනාදිය, අවසානයේ එන්ජිමට නිදන්ගත හානියක් හෝ එන්ජිම නැවත සකස් කිරීමට පවා හේතු වේ. .

ඉන්ධන පෙරහන වෙනස් කිරීමට කොපමණ වාරයක්
මෝටර් රථ ඉන්ධන පෙරහන් ආදේශන චක්රය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 10,000 ක් පමණ වේ.හොඳම ප්‍රතිස්ථාපන කාලය සඳහා, කරුණාකර වාහන අත්පොතෙහි ඇති උපදෙස් බලන්න.සාමාන්‍යයෙන්, ඉන්ධන ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන නඩත්තු කිරීමේදී සිදු කරනු ලබන අතර, එය වායු පෙරහන සහ තෙල් පෙරහන ලෙස එකම අවස්ථාවේදීම ප්‍රතිස්ථාපනය වේ, එය අපි සෑම දිනකම “පෙරහන් තුනක්” ලෙස හැඳින්වේ.

"ෆිල්ටර තුන" නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එන්ජිම නඩත්තු කිරීම සඳහා ප්රධාන ක්රමයක් වන අතර එය එන්ජින් ඇඳීම අඩු කිරීම සහ එහි සේවා කාලය සහතික කිරීම සඳහා විශාල වැදගත්කමක් දරයි.

අපව අමතන්න