තෙල් පෙරහන අභ්යන්තර ව්යුහය සහ ආරක්ෂාව

තෙල් පෙරහන, තෙල් ජාලය ලෙසද හැඳින්වේ.එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල්වල ඇති දූවිලි, ලෝහ අංශු, කාබන් තැන්පතු සහ සබන් අංශු වැනි අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමට එය භාවිතා කරයි.

තෙල් පෙරහන පූර්ණ-ප්රවාහ වර්ගය සහ බෙදීම් ප්රවාහ වර්ගයට බෙදා ඇත.සම්පූර්ණ ප්‍රවාහ පෙරහන තෙල් පොම්පය සහ ප්‍රධාන තෙල් මාර්ගය අතර ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති බැවින් ප්‍රධාන තෙල් මාර්ගයට ඇතුළු වන සියලුම ලිහිසි තෙල් පෙරීමට එයට හැකිය.තෙල් පොම්පය මඟින් යවන ලිහිසි තෙල්වලින් කොටසක් පමණක් පෙරීම සඳහා ප්‍රධාන තෙල් ඡේදයට සමාන්තරව split-flow cleaner සම්බන්ධ කර ඇත.

හැදින්වීම

එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාවලියේදී, අධික උෂ්ණත්වයේ දී ඔක්සිකරණය වූ ලෝහ අඳින සුන්බුන්, දූවිලි, කාබන් තැන්පතු සහ කොලොයිඩල් තැන්පතු, ජලය යනාදිය නිරන්තරයෙන් ලිහිසි තෙල්වලට මිශ්‍ර වේ.තෙල් පෙරනයේ කාර්යය වන්නේ මෙම යාන්ත්‍රික අපද්‍රව්‍ය සහ විදුරුමස් පෙරීම, ලිහිසි තෙල් පිරිසිදුව තබා ගැනීම සහ එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමයි.තෙල් පෙරහන ශක්තිමත් පෙරීමේ ධාරිතාව, අඩු ප්රවාහ ප්රතිරෝධය සහ දිගු සේවා කාලය තිබිය යුතුය.සාමාන්‍යයෙන්, ප්‍රධාන තෙල් ඡේදයේ පිළිවෙලින් සමාන්තරව හෝ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති ලිහිසි පද්ධති-පෙරහන එකතු කරන්නා, රළු පෙරහන සහ සිහින් පෙරහන තුළ විවිධ පෙරහන් ධාරිතාවන් සහිත පෙරහන් කිහිපයක් ස්ථාපනය කර ඇත.(ප්‍රධාන තෙල් ඡේදය සමඟ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වන එක ෆුල් ෆ්ලෝ ෆිල්ටරයක් ​​ලෙස හැඳින්වේ. එන්ජිම ක්‍රියා කරන විට, සියලුම ලිහිසි තෙල් පෙරණය හරහා පෙරීම සිදු කරයි; සමාන්තරව සම්බන්ධ කරන ලද එක බෙදීම් ප්‍රවාහ පෙරහන ලෙස හැඳින්වේ).ඒවා අතර, රළු පෙරහන එක ප්‍රධාන තෙල් මාර්ගයේ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය සම්පූර්ණ ප්‍රවාහ වර්ගයකි;සිහින් පෙරහන ප්‍රධාන තෙල් මාර්ගයේ සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය බෙදීම් ප්‍රවාහ වර්ගයකි.නවීන මෝටර් රථ එන්ජින්වල සාමාන්‍යයෙන් ඇත්තේ පෙරනයක් සහ සම්පූර්ණ ප්‍රවාහ තෙල් පෙරනයක් පමණි.රළු ෆිල්ටරය තෙල්වල අංශු ප්‍රමාණය 0.05 හෝ ඊට වැඩි අපද්‍රව්‍ය පෙරහන් කරයි, සහ සියුම් පෙරහන 0.001mm හෝ ඊට වැඩි අංශු ප්‍රමාණයකින් යුත් සියුම් අපද්‍රව්‍ය පෙරීමට භාවිතා කරයි.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

●පෙරහන් කඩදාසි: තෙල් ෆිල්ටරවලට වායු පෙරහනවලට වඩා පෙරහන් කඩදාසි සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල්වල උෂ්ණත්වය අංශක 0 සිට 300 දක්වා වෙනස් වන බැවිනි.දැඩි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් යටතේ, තෙල්වල සාන්ද්රණය ද ඒ අනුව වෙනස් වනු ඇත.එය තෙල් පෙරීමේ ප්රවාහයට බලපානු ඇත.ප්‍රමාණවත් ප්‍රවාහයක් සහතික කරන අතරම දැඩි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් යටතේ අපද්‍රව්‍ය පෙරීමට උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පෙරහනක පෙරහන් කඩදාසි සමත් විය යුතුය.

●රබර් මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල: 100% තෙල් කාන්දු වීම සහතික කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් ඔයිල් වල පෙරහන් මුද්‍රා මුද්‍රාව විශේෂ රබර් වලින් සාදා ඇත.

●Backflow suppression valve: උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පෙරහන් වල පමණක් ලබා ගත හැක.එන්ජිම නිවා දැමූ විට, තෙල් පෙරහන වියළීම වළක්වා ගත හැකිය;එන්ජිම නැවත දැල්වූ විට, එන්ජිම ලිහිසි කිරීමට තෙල් සැපයීම සඳහා එය වහාම පීඩනය ජනනය කරයි.(චෙක් කපාටය ලෙසද හැඳින්වේ)

●සහන කපාටය: උසස් තත්ත්වයේ තෙල් පෙරහන් වල පමණක් ලබා ගත හැකිය.බාහිර උෂ්ණත්වය නිශ්චිත අගයකට පහත වැටෙන විට හෝ තෙල් පෙරහන සාමාන්ය සේවා කාලය ඉක්මවා ගිය විට, පිටාර ගැලීමේ කපාටය විශේෂ පීඩනයක් යටතේ විවෘත වන අතර, පෙරීම නොකළ තෙල් කෙලින්ම එන්ජිමට ගලා යයි.එසේ වුවද, තෙල්වල ඇති අපද්‍රව්‍ය එකට එන්ජිමට ඇතුළු වනු ඇත, නමුත් එන්ජිමේ තෙල් නොමැතිකම නිසා සිදුවන හානියට වඩා හානිය ඉතා කුඩාය.එබැවින් හදිසි අවස්ථාවකදී එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පිටාර ගැලීමේ කපාටය යතුරයි.(බයිපාස් කපාටය ලෙසද හැඳින්වේ)

ප්රතිස්ථාපන චක්රය

●ස්ථාපනය:

a) පැරණි එන්ජින් ඔයිල් ඉවතට ගැනීම හෝ උරා ගැනීම

b) සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කර පැරණි තෙල් පෙරහන ඉවත් කරන්න

ඇ) නව තෙල් පෙරනයේ මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල මත තෙල් තට්ටුවක් යොදන්න

d) නව තෙල් පෙරහන ස්ථාපනය කර සවි කරන ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න

●නිර්දේශිත ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය: කාර් සහ වාණිජ වාහන මාස හයකට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ

තෙල් පෙරහන් සඳහා මෝටර් රථ අවශ්යතා

පෙරීම නිරවද්‍යතාවය, සියලුම අංශු පෙරීම> 30 um,

ලිහිසි කිරීමේ පරතරයට ඇතුළු වන අංශු අඩු කර දිරාපත් වීමට හේතු වේ (< 3 um-30 um)

තෙල් ප්රවාහ අනුපාතය එන්ජින් ඔයිල් ඉල්ලුමට අනුරූප වේ.

දිගු ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය, තෙල් ආයු කාලයට වඩා අවම වශයෙන් දිගු (කි.මී., කාලය)

පෙරීමේ නිරවද්‍යතාවය එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සහ ඇඳීම අඩු කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි.

විශාල අළු ධාරිතාව, කටුක පරිසරයන් සඳහා සුදුසු වේ.

එය ඉහළ තෙල් උෂ්ණත්වය සහ විඛාදන පරිසරයට අනුවර්තනය විය හැකිය.

තෙල් පෙරීමේදී, පීඩන වෙනස අඩු වන තරමට, තෙල් සුමටව ගමන් කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා වඩා හොඳය.

කාර්යය

සාමාන්‍ය තත්ත්වයන් යටතේ, එන්ජිමේ සියලුම කොටස් සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය ලබා ගැනීම සඳහා තෙල් මගින් ලිහිසි කරනු ලැබේ, නමුත් ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී ඔක්සිකරණය වන ලෝහ චිප්ස්, දූවිලි, කාබන් තැන්පතු සහ සමහර ජල වාෂ්ප කොටස් ක්‍රියාත්මක වන විට අඛණ්ඩව මිශ්‍ර වේ.එන්ජින් ඔයිල් වලදී, එන්ජින් ඔයිල් වල සේවා කාලය කාලයත් සමඟ අඩු වනු ඇති අතර, එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය බරපතල අවස්ථාවන්හිදී බලපෑ හැකිය.

එමනිසා, තෙල් පෙරහන භූමිකාව මෙම අවස්ථාවේදී පිළිබිඹු වේ.සරලව කිවහොත්, තෙල් පෙරනයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ තෙල්වල ඇති බොහෝ අපද්‍රව්‍ය පෙරීම, ස්ටෑන්ඩ්බයි ඔයිල් පිරිසිදුව තබා ගැනීම සහ එහි සාමාන්‍ය සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමයි.මීට අමතරව, තෙල් පෙරහන ශක්තිමත් පෙරීමේ ධාරිතාව, අඩු ප්රවාහ ප්රතිරෝධය සහ දිගු සේවා කාලයෙහි කාර්ය සාධනය ද තිබිය යුතුය.